﻿
&names=date,name,shortName|
*,"Grupul 9 Vânătoare, Královské rumunské letectvo","Grp. 9 Vânătoare ARR"|

&descriptions=date,text|*,"Jednotka byla poprvé vytvořena 22. června 1941 v Kyjevě ukrajinským velitelstvím GVF jako letecká skupina Civilní letecké flotily (GVF). Dne 24. června byla reorganizována na zvláštní letecký pluk GVF složený ze čtyř letek a od 28. června nesla název Kyjevská zvláštní letecká skupina Civilní letecké flotily (KOA GVF). Do jejího stavu bylo zařazeno 146 letounů ukrajinské GVF.
*,"Rumunská 9. stíhací skupina (Grupul 9 Vânătoare) vznikla 19. dubna 1942 v Pipeře v Bukurešti. Prvním velitelem byl Lieutenant Commander Gheorghe Borcescu a skupinu tvořily 47. a 48. stíhací peruť. Po vytvoření byla přidělena k 1. stíhací flotile. Krátce poté byla 52. stíhací peruť vyčleněna z 5. stíhací skupiny a přeřazena ke 2. stíhací skupině.

První kádr pilotů skupiny pocházel z čerstvě absolvovaného ročníku 1941. Po počátečním létání na letounech Fleet a Nardi přešla skupina na IAR 80. V srpnu 1942 se 52. stíhací peruť vrátila k 5. stíhací skupině v Mamaie. V únoru 1943 začaly zbývající dvě perutě cvičit na He 112 B a 26. března byly přesunuty do Tiraspolu v Podněstří. Dne 4. dubna začalo přeškolení na Bf 109 G. Jedním z instruktorů byl německý stíhací eso Helmut Lipfert z JG 52.

V srpnu 1943 bylo deset pilotů 9. skupiny dočasně převedeno k posílení 7. stíhací skupiny. Dne 23. října se vrátili a vytvořili zkušené jádro jednotky, které předávalo bojové zkušenosti ostatním pilotům.

Dne 14. srpna 1943 opustila 9. stíhací skupina Tiraspol a přesunula se do Kramatorské. Dne 23. října vystřídala 7. stíhací skupinu, vyčerpanou těžkými ztrátami. V té době ji tvořily 47., 48. a 56. stíhací peruť. Prvních vítězství dosáhla téhož dne, kdy bylo sestřeleno šest sovětských letounů. Dne 30. října se kvůli sovětským tankům postupujícím k jejímu letišti v Čaplynce musela přesunout do Chersonu.

Špatné počasí v listopadu a prosinci 1943 omezilo činnost skupiny přibližně na 280 vzletů. Proběhlo pouze 11 leteckých soubojů a byla potvrzena dvě vítězství. Během této doby se jednotka přesunula do Pervomajsku.

Dne 1. ledna 1944 se novým velitelem stal Lieutenant Commander Gheorghe Ștefănescu. Během následujícího týdne se skupina několikrát stěhovala a 8. ledna se usadila v Lepetice v Nikolajevské oblasti na jižní Ukrajině. Kvůli přítomnosti skupiny na frontě začali Sověti 14. ledna napadat její letiště. Dne 9. února se přesunula do Nikolajeva. O čtyři dny později, 13. února, převzal velení Captain Alexandru Șerbănescu, v té době jeden z nejúspěšnějších rumunských stíhacích es s více než 30 vítězstvími.

V únoru 1944 uskutečnila 9. stíhací skupina 197 vzletů a ve 12 leteckých soubojích dosáhla 11 vítězství. Při náletu na letiště Nikolajev 10. března zachytila a sestřelila tři sovětské letouny. Když se sovětské pozemní síly přiblížily na 15 km od Nikolajeva, přesunula se na letiště Tatarka u Oděsy. Špatné počasí omezovalo operace, ale pokračující sovětský postup donutil skupinu ustoupit do Rumunska, do Tecuci. Duben byl velmi rušný: skupina absolvovala 20 leteckých soubojů, sestřelila 15 nepřátelských letounů a při doprovodech, volných lovech a obraně letišť uskutečnila celkem 462 vzletů.

Také květen 1944 byl kvůli sovětské ofenzivě v prostoru Târgu Frumos velmi aktivní. Do konce měsíce si skupina nárokovala 15 sestřelů, z toho šest 30. května. Mise tvořily především doprovody a volné lovy.

Přibližně začátkem června 1944 se ke skupině připojil Captain Constantin Cantacuzino, nejúspěšnější rumunský stíhač války. V té době směla jednotka zachycovat letouny U.S. Army Air Force mířící do Sovětského svazu v rámci operace Frantic. První taková mise proběhla 6. června: Șerbănescu odstartoval se 14 letouny a v následném boji byly sestřeleny dva P-51, z toho jeden vedený jako pravděpodobný, za cenu jednoho ztraceného Bf 109. Během následujících dvou týdnů se mise proti Američanům a Sovětům střídaly až do 19. června. Toho dne vypracovala Luftflotte 4 plán „Sternflug“ proti americkým bombardovacím náletům. Podle něj měly 7. a 9. skupina zaměstnat americký stíhací doprovod, zatímco Fw 190 zaútočí na bombardéry.

Plán „Sternflug“ uvedla 9. skupina do praxe 24. června 1944, kdy bylo proti americkému náletu vysláno 20 jejích Bf 109. Místo stíhacího doprovodu narazily na formaci 13 B-24 a tři z nich sestřelily.

Rostoucí ztráty v červenci 1944 začaly podkopávat dosud velmi vysokou morálku skupiny. Jeden z nejúspěšnějších dnů přišel 22. července, kdy byla vyslána proti formaci P-38 a P-51 a v následném boji sestřelila šest P-38. O čtyři dny později, 26. července, však přišel její „černý den“. Osmnáct Bf 109 bylo vysláno proti údajně 20 bombardérům bez doprovodu; ve skutečnosti bylo bombardérů více a doprovázelo je přes 100 P-38 a P-51. Za 30 minut boje dosáhli rumunští piloti 11 vítězství, ale ztratili sedm letounů, čtyři piloti zahynuli a dva byli zraněni.

Po tomto boji vydali Rumuni rozkaz k rozptýlení stíhacích skupin. Začátkem srpna byla proto 9. stíhací skupina přesunuta do Buzău a přímo podřízena 2. stíhacímu sektoru. Dne 8. srpna vedl Cantacuzino 18 letounů při poslední úspěšné akci proti americké 15th Air Force. Byly sestřeleny dva P-51 a jeden P-38, zatímco skupina ztratila dva letouny a dva piloti byli zraněni.

Dne 18. srpna 1944 vedl Captain Șerbănescu 13 Bf 109 proti mnohem početnější formaci P-51. V boji se oddělil od svého čísla, Adjutant Traiana Dârjana. Ten se jej marně snažil varovat před P-51 za jeho ocasem, pravděpodobně kvůli poruše rádia. Șerbănescu byl sestřelen a zahynul. Šlo zároveň o poslední nálet U.S. Army Air Force nad Rumunskem před přechodem země na stranu Spojenců 23. srpna. Po Șerbănescově smrti převzal velení 9. skupiny Cantacuzino.

Mezi 20. a 22. srpnem 1944, na začátku sovětské jasko-kišiněvské ofenzivy, sestřelila 9. stíhací skupina devět sovětských letounů. Byla to její poslední vítězství před změnou strany Rumunska 23. srpna.

V reakci na přechod Rumunska ke Spojencům se Německo pokusilo obnovit vládu nakloněnou Ose a začalo bombardovat Bukurešť. 9. skupina byla proto přesunuta do Popești-Leordeni, aby posílila obranu hlavního města. Dne 25. srpna odstartoval Cantacuzino s dalšími šesti Bf 109 proti jedenácti He 111 pokoušejícím se bombardovat město. Tři bombardéry byly sestřeleny a další tři poškozeny. Při jiném náletu téhož dne byl sestřelen Ju 87 a následující den si skupina nárokovala další tři německé letouny ve vzduchu a dva Ju 52 na zemi. Do konce srpna uskutečnila od 23. srpna 41 vzletů a dosáhla sedmi potvrzených a tří pravděpodobných vítězství a dvou letounů zničených na zemi.

Po skončení německých útoků na Bukurešť pomohl Cantacuzino Američanům s repatriací válečných zajatců. Ve svém Bf 109 přepravil nejvýše postaveného amerického zajatce v Rumunsku, Lieutenant Colonel Jamese A. Gunna, do Foggii v Itálii. Do Rumunska se vrátil s B-17 upravenými pro transport, které během operace Reunion přepravily více než 1 000 amerických zajatců. Jeho Bf 109 však po přistání v Itálii s Gunnem poškodil americký pilot, takže Cantacuzino se do Rumunska vrátil v P-51.

Začátkem září 1944 byla 9. stíhací skupina sloučena s rozpuštěnou 7. skupinou. Nová jednotka byla určitou dobu označována jako 7/9. stíhací skupina, než se vrátila k označení 9. stíhací skupina.

Pro nové tažení proti Ose byla 9. skupina přesunuta do Turnișoru v jižní Transylvánii. Okamžitě začala doprovázet bombardéry a bitevní letouny a sama prováděla i některé útoky na pozemní cíle. Tři dny po přesunu do Balomiru, 15. září, se poprvé střetla s německými Bf 109; v následném boji byl jeden letoun ztracen a další havaroval.

Podzimní počasí roku 1944 omezovalo činnost skupiny a i při uskutečněných misích docházelo jen k několika střetům s Luftwaffe, která tomuto úseku fronty přikládala malý význam. S postupem sovětské ofenzivy se skupina přesouvala mezi letišti v Transylvánii, poté překročila hranici dnešního Maďarska a 14. prosince se na zimu usadila v Miskolci. V únoru 1945 se přesunula do Lučence na Slovensku.

Dne 25. února 1945 zahájilo rumunské letectvo svou poslední velkou ofenzivu druhé světové války na podporu pozemních sil útočících v prostoru Zvolena na Slovensku. 9. stíhací skupina se této akce účastnila. Se zlepšujícím se počasím v následujících týdnech rostl počet vzletů a v polovině dubna 1945 dosahoval v průměru 14–21 denně. V té době už střety s Luftwaffe zcela ustaly a skupina se soustředila na útoky proti pozemním cílům. Dne 7. dubna se přesunula do Zvolena a o šest dní později do Bodinu.

Poslední bojové nasazení 9. stíhací skupiny proběhlo během pražské ofenzivy od 6. do 11. května 1945. Uskutečnila několik doprovodných misí, včetně letu 9. května, kdy doprovázela IAR 39 pozorující německá vojska v prostoru a shazující letáky. O dva dny později vykonala poslední bojovou misi války: čtyři Bf 109 doprovázely rumunské bombardéry proti zbytkům armády generála Vlasova, které odmítly kapitulovat."
